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L’analyse des cartographies de qualité de l’air de l’agglomération de Saint-Nazaire met en évidence des niveaux de dioxyde d’azote (NO₂) et de particules fines (PM10) plus élevés à proximité des axes à fort trafic.

Cette campagne de mesure a mis en évidence une qualité de l’air extérieur typique d’une zone périurbaine, et des améliorations possibles en air intérieur, notamment sur les niveaux de dioxyde d’azote.

Cette note présente et contextualise les résultats de mesure de benzène par tubes diffusifs réalisés aux abords de la médiathèque de Saint-Aignan de Grand-Lieu en parallèle de la campagne Nantes-Atlantique 2015.

L’analyse des cartographies de qualité de l’air sur l’agglomération d’Angers met en évidence des niveaux de dioxyde d’azote (NO₂) et de particules fines (PM10) plus élevés à proximité des axes à fort trafic. C’est notamment le cas des autoroutes A11 et A87 et de la D523.

L’analyse des cartes de pollution modélisées pour l’année 2014 sur l’agglomération du Mans met en évidence l’influence du trafic sur les niveaux de dioxyde d’azote NO₂ et de particules fines PM10.

L’analyse des cartographies de qualité de l’air de l’agglomération nantaise met en évidence des niveaux de dioxyde d’azote (NO₂) et de particules fines (PM10) plus élevés à proximité des axes à fort trafic. C’est le cas du périphérique et des autoroutes A11 et A83.

Des études menées en 2012 et 2013 avaient mis en évidence de faibles niveaux en polluants chimiques, mais un confinement élevé et la présence de moisissures dans cette école. L'étude 2015 avait pour objectif de mesurer les bénéfices des travaux réalisés.

Air Pays de la Loire a mis en place en mai 2015, avec l’appui de la société Osmanthe, un programme de suivi des odeurs en Basse Loire. Ce programme associe des habitants bénévoles préalablement formés, des industriels (Total, Cargill et Yara) et des collectivités.

Air Pays de la Loire a souhaité être exemplaire en matière de qualité de l’air intérieur de son nouveau bâtiment et livre dans ce document, étape par étape, les difficultés traitées et les bonnes pratiques à retenir.

Le grand arrêt de la raffinerie Total à Donges est une vaste opération de maintenance et de modernisation des installations. La raffinerie stoppe en général la moitié de ses unités tous les 6 ans, soit un arrêt tous les 3 ans. Les derniers datent de 2013, 2009 et 2007.