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Ce document dresse le bilan de qualité de l’air 2012, marqué essentiellement par l’évolution de la réglementation pour les particules fines PM10 qui s’est traduite par une importante augmentation du nombre d’épisodes de pollution.

Ce document est une synthèse des résultats de BASEMIS^®, inventaire sectoriel réalisé par Air Pays de la Loire.

Les premières cartographies régionales d’indicateurs réglementaires d’ozone ont été réalisées pour l’année 2012 à partir de la plateforme de modélisation régionale IRIS.

Les cartographies de qualité de l’air réalisées pour l’année 2011 sur l’agglomération nantaise mettent en évidence des niveaux de dioxyde d’azote et de particules fines plus élevés à proximité des axes à fort trafic comme le boulevard périphérique et les autoroutes A11 et A83.

L’analyse des cartographies de qualité de l’air sur l’agglomération de Saint-Nazaire, réalisées pour l’année 2011, met en exergue des niveaux de dioxyde d’azote et de particules fines plus élevés à proximité des axes à fort trafic.

Les cartographies de qualité de l’air réalisées pour l’année 2011 sur l’agglomération mancelle montrent des niveaux de dioxyde d’azote et de particules fines plus importants à proximité des axes à fort trafic, comme le boulevard périphérique et les autoroutes A11.

Cette étude vise à évaluer les niveaux de particules fines et particules sédimentables dans l’environnement de la zone industrialo-portuaire de Saint-Nazaire, notamment au niveau des quartiers de Ville-port et de Penhoët.

Les mesures réalisées en 2011 et 2012 sur ces deux sites situés à proximité de voies de circulation importantes ont mis en évidence un dépassement de la valeur limite pour le dioxyde d’azote à Laval, durant les deux années.

La campagne de surveillance réalisée dans l’environnement de cet établissement n’a pas mis en évidence d’influence du site sur les niveaux de polluants en fonctionnement normal.

Angers a demandé à Air Pays de la Loire une étude avant et après mise en place du tramway afin d’évaluer l’effet de sa mise en place sur la qualité de l’air. Pour les axes clés sur le trajet du tramway (Foch) l’effet bénéfique attendu a été constaté.